奇瑞的车真的有那么烂吗？

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，希望能够帮助到您。

瑞虎3的用车糟心事，你遇到过几个？

别再捧奇瑞！！

1、动力问题——差的很

说说我的15款1.6L手动档瑞虎3 ，在重庆城区开
，2016年1月上牌，买来第一个夏天就后悔 ，开空调城区开完全没动力
，起步油门不管踩多深，就是转速提不上来 ，没有转速?扭力
，那来动力，跑跑平路还将就 ，真是第一次买车运气就这么点背 。

2 、“陡坡起步辅助功能 ”?能关闭——影响起步和倒车

还有一个糟心的问题
，就是“陡坡起步辅助功能”不能人为关闭，这个功能对于手动档熟手来说 ，就是多余的，多余就多余吧
，还不能手动关闭，让人无语。

3、天窗漏水——到时间准来

今年第5年了 ，正赶上过春节
，去自动汽车店洗车，第一次遇到天窗开始漏水 ，这?下心都提到嗓子眼了
。敢问
，这以后下雨天还敢开车出门吗？

总结：鉴于“动力弱爆
”和“陡坡起步辅助功能”不能关闭这2项致命缺点，满5年了 ，至今才用车跑了不到6万公里
，5年用车体验烂透。可恨的是最近天窗开始漏水，真想把车给砸喽！！

为什么奇瑞车的质量这么差？

奇瑞的质量真的不好吗?--4s店维修老总的大实话 由于我是奇瑞老用户,其亲朋也有不少奇瑞车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对奇瑞了解颇深,现总结一下,以缄各位; 4s店老总资料; 年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;奇瑞服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌. 该老总谈话内容如下; 奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够. 奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差 奇瑞的引擎可靠度相当高,特别是近两年的,不满你说我的备件库引擎零件及变速箱少的可怜,为什么,我的资金要周转另我有信心,他们离大修远着呢,四年了我大修过壹台引擎,还是因为淹水后不当启动,打穿缸体,中修壹台,高速路上水泵损坏,长时间没发现,就这样折开看好多零件还好得很. 我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了 至于你说的油耗和噪音,没办法它继承了美国产品的优点也遗传了缺点,但它没有追求暴利,国内车市要不是他一闹还不知现在是什么样. 噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些. 再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了 再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！ 你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实 造成奇瑞口碑不好有以下几点 1 树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货 另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时 2 推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力3 无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板 4 媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！5 使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了. 6 车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样 7 装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升. 8 配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库. 我说了这些你应有个基本了解吧,它还需要大家来关爱扶持,比起进口车的百年历史它是有很多不足,但我看好它,进口车有优势但也不足,不然每年召回多少万辆干吗,还修维修站干吗,就换换机油就行了,这一点你车队队长也清楚,不沦什么,适合自已的就是好车,再过10年,不,5年再看奇瑞将士别三日,刮目相看！

这是设计问题 ，还是要容忍国产车吧！

要是我说奇瑞的用料比很多外国车要好
，你相信吗？你肯定会认为就这破玩意，用了好东西吗？其实确实是这样的 ，之所以会有这样那样的问题，是设计不成熟造成的 。

国外的车好也不是神话
，国产车也没有落后国外车很多，要看到国产车的进步
。

原来的桑塔纳（有转轴容易坏 ，左边驾驶室内容易进水）
、捷达（熄火等亮了不息
，空调导致点烟器过热，空调开不了）都有些典型的小问题。就连原来的奥迪都有些说来可笑的小问题 。你自己看看吧 ，也就是5-8年前的事吧？

奇瑞已经用更好的材料来弥补设计上的不足了
，可是还是有很多的问题，比如你所说的那些
。

总是出问题的车是不能用来做商务车的 ，最好还是趁早变卖掉后换
，然后换一辆。如果是家用，东风--景逸（我同学接受过东风景逸的内测 ，他的评价是可以和高尔夫相比）；如果是商用
，那么至少要买本田--奥德赛，别克GL8 。有档次 ，还稳重大方
。（不要换三菱的那个国产车，问题比奇瑞更多）

像奇瑞的旗云、A5还可以
，V5是商务车，设计的不成熟与国外品牌的差距更大 ，因此有很多的问题也是正常的。这只能说是奇瑞进军商务领域失败的一个产品 。

关于“奇瑞的车真的有那么烂吗？ ”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！