国产车致命一击

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要说，韩系大军是怎么在国内市场没落的，其中牵扯到很多因素，其中就汽车行业内部来说，国产车的崛起无疑对韩系合资是致命一击。在国产造车实力迅速提升，并且价格仍是普遍低于合资品牌车型的时期，无疑不少的消费者会去选择性价比更高的国产车，而没有太多明显核心竞争力的韩系合资车，在这种情况下的生存空间则被完全挤压，整体的销量水平，相较几年以前也是有着大幅下滑。因此，近几年，不少消费者对于韩系在华的销量认识就是三个字：不行了！

难道韩系车在国内汽车市场是真的不行了吗？在笔者看来其实不是的，至少在目前看来不是的。虽然从整体销量上来看，韩系现代和起亚两大品牌的总体销量，确实在合资品牌中处于劣势，但是从两大品牌的产品丰富度上来说，又怎么能是丰田、大众等品牌匹敌呢？而且在韩系车中，还是有几款销量表现仍旧不错的产品，在目前汽车市场的寒潮期间，依旧保持了较高的销量，譬如SUV细分市场中的现代ix35 ，以及今天要和各位车友聊的现代领动，均是如此。

不错，现代领动目前而言几乎可以称得上是现代汽车的一大顶梁柱，从已经公布的销量来看，去年12月份该车就以19305台的销量，位列本田思域之上，并单月排行第13名，表现尤为突出。而现代领动之所以能有着如此出色的销量表现，同样得益于该车打出的价格战。目前的现代领动，不仅起步价格已经是降到了8万出头，即便是该车的自动挡车型，也不过才9万出头，毫不夸张地说，现代领动的性价比已是能和国产车匹敌了。

当然了，除开性价比方面，现代领动自身具有的优势也不容忽视。国人对一款家用车的挑剔，无非就是在油耗经济性和空间方面，恰好在油耗经济性方面，现代领动的表现就不输同级以省油著称的卡罗拉、轩逸等日系车丝毫。

发动机方面，领动搭载的是一台1.5L自然吸气发动机和一台1.4T涡轮增压发动机，前者匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，具有最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛米。在匹配上CVT无级变速箱后，现代领动最低可实现百公里6L的平均油耗，折合油价来看不过是4毛一公里。而涡轮增压发动机则是匹配换挡效率更高的7挡双离合变速箱，其具有的最大功率为130马力，峰值扭矩为211牛米，相对而言，这套动力总成更能带来一定的性能体验。

而在空间方面，现代领动虽然并非能和本田凌派那样的A+级轿车相媲美，但是该车的空间表现在同级车型中还是处于主流水平。领动具有的车身长宽高为4610mm、1800mm、1450mm，而轴距长度则是2700mm；相比本田思域来说，思域具有的车身三围为4658mm 、1800mm、1416mm，轴距为2700mm 。两车对比来看，领动在车身高度方面更具优势一些，而从实际的乘坐来看，领动的头部空间也更具优势。

当然，车无完车，虽然现代领动作为一款家用车而言，在油耗和空间方面都有着比较出色的表现，但是该车还是有着一定的槽点存在。首先其1.5L版本车型虽然油耗表现出色，但是起步却比较肉；而其1.4T车型动力方面虽然说得过去，但是匹配的双离合变速箱还是有着一定的顿挫感。另外值得一提的是，据不少领动的车主反应，车辆启动后的噪音还是不小，因此对于舒适性还是有着一定的影响。

所以总的来说，作为目前韩系车中的销量顶梁柱，并非现代领动就是一款综合素质完美的产品。只不过在相对合适的价格之下，现代领动的综合产品力在等价位车型中算是比较优秀的存在，因此才会有更多的消费者愿意去选择它。而从目前现代领动的市场表现也不难看出，韩系车目前要想在国内家用车市场取得长远的发展，仅仅是依靠降价优惠还是不够，必须从根本上解决其品牌力的下滑才是重中之重，各位车友你们觉得呢？

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