为什么老司机买车时都喜欢大轮毂？

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

于汽车改装的朋友 ，入手新车后的第一件事就是将原厂配的小轮胎淘汰，换成有跑车的范儿的大轮胎 。确实
，更换大轮胎后，整车的视觉效果可以上升一个档次 ，对汽车的性能也有一定程度的提升
。但轮胎变大后产生的弊端同样不能忽略。

大家买车的时候可能会注意到
，很多豪华车品牌对于中高端车型，都会为用户精心准备不同尺寸和花纹的轮毂供用户选择 ，但是通常价位也比较高 。而自主品牌方面
，近几年对轮胎的重视程度也比过去提升了很多，帝豪GS也配备了不同尺寸和样式的轮毂 ，让预算不高的购车族也有了选择轮毂的权利。

大家通过上面的对比可以感受一下帝豪 GS的17和18寸轮毂的实际视觉区别
。可以看出
，帝豪GS的轮毂造型绝对是花了不少心思的。两款轮毂的设计都是偏运动风，同时都配备了红色卡钳 ，看起来很是帅气
，有点跑车的感觉 。

所谓干地就是指干燥的路面，以帝豪 GS 的17和18寸轮毂为例 ，虽然轮毂尺寸不同，但是车轮的外周长是不变的
，也就意味着18寸的轮胎的胎壁更薄，行驶时轮胎胎壁的变形量较小 ，能换来更好的操控性能以及制动性能
。

因此在平时的干地驾驶环境下
，帝豪GS领潮版自动尊尚版的18寸轮胎会有更强的支撑性和更好的抓地性，也就是说操控性更强了 ，具备更好的运动能力。?

虽然18寸大轮毂在干地环境下具有优异的操控性能
，但是在湿地环境下，这些优势都会因为抓地力的损失而消失 。此时胎壁更厚 ，更软的17寸轮毂就具有更好的环境适应能力了
。平时驾驶时候
，轮胎尺寸对于路感和舒适度的影响是很大的，帝豪 GS的18寸轮毂由于采用更薄的轮胎胎壁 ，所以在轮胎滤震效果上会比厚胎壁的17寸轮毂差。然而也因此给到了驾驶员更加清晰的路感
，成为了增加驾驶乐趣的一个亮点 。但对于乘员来说则会显得更颠，而且胎噪会更大一些
。?

所以包括前面再讲的 ，17和18寸轮毂，其实没有谁好谁不好之分
，有的人喜欢运动，喜欢路感 ，追求极致的操控
，那么18寸轮毂舒适性稍差的问题就反变成为了优势。而平时开车喜欢稳稳当当注重舒适度的人，就更适合路感柔和 ，干地湿地性能均衡的17寸轮毂 。

不可否认
，大轮毂确实在外观上给人更美观更强的气场，但是根据自己的实际需求理性选择更加重要
。目前像帝豪 GS 这样提供多种轮毂选择的车型 ，在10万元价位区间很少见
，不过我们也能够透过帝豪 GS 看到了国产车在造车细节方面崛起的一面，确实值得表扬。

国产车为什么没有高档品牌

吉利、长城 、长安这几个品牌各有各的特色 ，但是全面性和质量口碑的话吉利最好
，suv长城最好 。

吉利汽车在收购沃尔沃轿车部之后发展突飞猛进，一时驰名国际 ，很不关注汽车的人不知道。

其实吉利汽车的发展轨迹一直都很平稳，早期的车型比如自由舰
、远景之类的就在当时国产车还非常不被看好的情况下销量很好很受欢迎了
，更别说现在国产汽车逐渐被国人接受的情况
。

吉利帝豪、博瑞系列型号更是以出众的外观，丰富的配置以及高性价比和过硬的质量和返厂率受到国人的关注和喜爱 ，让吉利汽车这个品牌在国内越来越响亮。

吉利汽车随着国内汽车市场不断的扩大也不停的加快发展的步伐
，收购沃尔沃这一行为，更是让国人对国产汽车的安全性放下了心 。

收购沃尔沃这一最安全的汽车品牌 ，是为所有的国产汽车品牌的安全性能打下了一剂强心针
，让国人真正的对国产汽车的安全性能有了信心
。

从此国产汽车完全可以跟合资品牌平起平坐，让合资品牌一直称霸国内内市场的现象得到缓解 ，也让国人对国产汽车的质量增添了不少的信心。

长城是近几年来才风靡全国的国产汽车品牌
，长城积极与日本本田和丰田量大日本领头汽车品牌的合作，让长城几年来的品质得到质的提升 。

从质量方面来说 ，长城是连续5年的第一国产汽车品牌
，可见长城的质量是国产汽车里最优秀的车企之一
。

长城的H6车型是其销量最好的车型之一，2013年上市 ，经过了市场和时间的考验，销量和返厂率是他的完美答卷。

值得一体的是长城在发动机技术方面也是有自己领先的地方的
，很多车友都说长城H6的越野性与霸道有的一拼，这样的说法虽然有些夸张 ，但足以证明这一发动机广受车主的好评 。

除此之外
，长城在汽车配置 、外观设计、性价比方面都是有可圈可点的地方，是国产车里非常优秀的质量也非常好的汽车品牌
。

长安汽车在很早就闻名于国内汽车市场 ，早期长安奔奔一直是入门级代步车的代表车型
，而且广受国民好评。

随着时代的变迁，长安也一直致力于开发和创新 ，在十年左右的时间提升了品牌的形象和影响力 。

在抓住国产汽车市场井喷的上升期
，加大力度做自己品牌的品质研发，在变速箱和发动机方面都取得了不小的科研成果 ，在国产汽车品牌中是少有有着自主品牌研发优秀汽车变速箱和发动机的车企
，还有长安自己研发的7速湿式双离合变速箱
。

这款变速箱打破了国际上对我国的变速箱技术封锁，使我们国家也有了国产的变速箱 ，是我们国产汽车品牌非常骄傲的成就。

国产做出好车也没人买 。

别说高档了，中档都买不走
，哪怕做的比人家好，也没人买 ，因为国人觉得开国产车没面子。

自己难受点无所谓
，但是不能没有面子
。

中国人就是那句俗话死要面子活受罪。

宁可花同样的钱买个车身长度不足4米，后备箱200多升 ，4个人坐都感觉挤
，发动机不足100匹马力，超个车还要酝酿半天 ，或者索性也就永远不超车了
，底盘软的一塌糊涂，低速过个弯车身都要明显倾斜 ，甚至方向盘打过去隔一两秒方向才有反应
，方向盘打回来隔一两秒才回正，索性就养成习惯永远都是提前1秒打方向 ，刹车减配为鼓式悬挂，长时间刹车容易失灵
，雨天容易失灵，纤细的轮胎 ，杂牌轮胎
，非独立悬挂，遇到个坑一个车都跟着倾斜 ，安全测试才4星
，要个导航还要加1万，雷达
、倒车影像什么都没有 ，CD都减配为收音机
，……的合资品牌 。

也不愿花同样的钱来买身长度超过4.8米，后备箱500多升 ，坐5个人依然不觉得拥挤
，发动机250匹马力，350牛米扭矩 ，超个车一脚油门的事，底盘扎实
，国际一流公司调校，高速过弯依然从容 ，方向灵敏
，方向盘一修，车头马上就跟着动 ，通风盘式刹车
，空气散热，长时间刹车都不容易失灵 ，不怕进水刹车失灵
，很粗的胎宽，世界顶尖轮胎品牌 ，独立悬挂
，遇到坑就一个轮子跟着斜，车身基本保持平稳 ，安全测试不仅5星，还是5星中名列前茅
，导航标配，前后都有雷达 ，倒车影像这些低端配置更是不用说
，并线辅助、日间行车灯这些高端配置都应有尽有，标配世界一流品牌车载音响 ，……的国产车
。

人家合资车打个五折卖都有利润
，还抢着买，结果闹出的现在的汽车反垄断调查。国产车哪怕亏本卖也没人买 。

说白了就是买国产车没面子
。

国产车使用的技术绝对比同价位的合资车 、进口车先进 ，人家国外技术先进又怎样？他们不用在卖给你的车上还不是等于0。

国产也有先进的技术
，看看车展上的那些国产概念车吧！只是那些车造出来也没人会去买 。

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