国产车比亚迪真的如你想象中的那么好吗？

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，希望能够帮助到您。

不一定，好买就是赚 ，也不值得推荐 。我是比亚迪的车主
，对比亚迪很熟悉。让我们对比亚迪销售的产品做一个全面的库存
。比亚迪从电池开始，所以它已经是新能源汽车行业的领导者。同样价格的合资汽车在配置上与比亚迪相去甚远 。为什么特斯拉销售火爆 ，被捧起来
，觉得合资汽车有面子
。买车是自己用的，不在乎别人说什么 ，也不需要考虑保值
，喜欢最重要的，不要带有色眼镜看国产车本人作为合资大众车主转国产比亚迪车主 ，应该说很感慨
，可以说比亚迪是华为的手机行业。我一点也不后悔换比亚迪 。现在我的同事准备卖奔驰换汉EV相信比亚迪会越来越好
。也希望中国人能抛开偏见，多宽容 ，多理解，多支持！

2021-2022比亚迪汽车的年份“疯狂生长期”
，作为一个几乎放弃燃料汽车的汽车品牌，主要是纯电动和插电式混合动力汽车 ，2月份的销售可能是制造商排名第一
，超过了上汽大众、上汽通用 、吉利、长城等知名汽车公司。BYD如何让大量消费者放下对新能源汽车和中国汽车品牌的偏见？事实上，用文读不能让读者有直观的感受 ，视频也做不到 。只有自己开车
，才能体验到车辆的真实驾驶质量
、静音水平、加速感受和智能
。一旦试驾，BYD基本上会有更多的用户。

我用的是比亚迪秦plus-dmi ，说说我用车的感受 。插电式混合动力汽车可以是油和电
，纯电动汽车可以是10美分
。如果纯电动汽车在冬天开暖气，20㎞差不多(我的车是55㎞版本) ，想省钱买纯电
，毕竟有发动机要增加定期维护费用。另外，在亏损的情况下 ，虚标非常严重，表现明显3.8L/100㎞
，实际上肯定会少标1L/100㎞，现在行驶8000㎞ ，充电费700元
，加油1200元 百公里2升，系统显示综合油耗100公里1.6上升 ，差距比较大 。综合成本约30%虚标。

先讲BEV（纯电动汽车）
，燃料汽车是否有噪音，汽车状况几乎会产生共振 ，有时可能会有高温？答案是肯定的
。由于燃料汽车使用的发动机是内燃热机
，依靠燃料产生的热转换功率，高温高压会影响发动机的使用寿命和驾驶质量；发动机不适合高速运行 ，由于转换功率损失比例高
，大量燃料实际上是浪费，所以也需要变速器控制速度 ，复杂的变速器提高了维护成本，也造成了不可避免的缺点。电动汽车没有这些问题
，因为电机转换功率依赖于电流形成的磁场，电流传输没有声音 ，电机结构非常简单
，故障率很低，几乎没有噪音；关键是电机没有磨损问题 ，只要没有碰撞
，除非水有缺陷，但这是水有缺陷 ，但这是一个技术问题 。由于电机结构简单
，损耗极低，电机可以以超高速运行 ，燃料车中的极限赛车-F1方程式赛车的最高速度也低于电机的速度
。普通滑板车的发动机只有六七千转
，电机可以轻松超过1.5万转。

超高速决定了不需要变速器就可以调整速度，用速度调整功率 ，直接用功率调整车轮速度；跳过变速器直接驱动车轮，这样就不会有换档挫折的问题
，所以电动汽车的驾驶质量超过燃油汽车 。在了解了电动驱动系统的优势后，我们需要了解BYD的技术水平和整个产业链模式的优势；BYD拥有自主研发的磷酸铁锂电池（刀片电池）和镍钴锰酸锂电池（三元锂）
。这两种电池都达到了行业的顶级标准 ，成为许多中外汽车公司的选择；你知道BYD本身就是一家汽车制造商
，考虑到供应商会被朋友拒绝，否则可以选择表明技术有优势。除了动力电池 ，比亚迪还有自和生产自己的电池IGBT&MCU芯片
，有永磁同步和交流异步的各类型电机，能研发生产ABS/EBD/TCS/VDC 、加在一起就是ESP；其次 ，车辆使用的汽车机器
、线束、平板电脑和灯组也是自己生产的
，从销售水平可以看出优缺点 。BYD是一家真正的研发企业，是世界上新能源汽车技术专利最多的汽车企业
。

你觉得国产车好还是合资车好？就现阶段来说答案是没有悬念的 ，毕竟我们没有太悠久的汽车工业沉积
，可话说回来单位周期内国产车的进步绝对比合资车快，所以我们也不要一味的自卑——就好像刚上市的?长安欧尚X5 ，才上市一天就被“喷
”了个遍，要知道现在大部分地区都还没有新车到店
，都还没有试乘试驾你挑哪门子毛病？

车身部分首当其冲的就是外观，主流声音就是质疑欧尚X5整体造型抄袭了玛莎拉蒂旗下的某款车型。车型设计一直以来都是见仁见智 ，而且欧尚X5所针对的就是年轻用户
，必然会融入一些运动元素，保守设计你说它不和国际接轨 、个性设计你说它抄袭 ，就连其小扁平比轮胎都成了槽点
，这些难道不是年轻人一直在追求的特点吗？

继外观之后受关注的是入门级欧尚X5的安全配置，被动安全方面具体到了没有侧气帘
、主动安全方面具体到了没有主动刹车 。诚然这是事实 ，但它6.99万起售的定价也是事实
，一分价钱一分货这道理总该懂
。低配车配置够的时候你嫌产量小、买不到；低配车价格低了你嫌配置不够；低配车配置够量也够了你嫌它卖的贵……

除此之外欧尚X5的动力也成了众矢之的，按理来说1.5T的蓝鲸发动机在国产车中那是排的上号的 ，有什么质疑的？网友讲话了：长安的蓝鲸发动机虚标数据
，俗称“虚鲸一场”。我们且不论机头马力 、轮上马力
、以及唇上马力的关系，就差10千瓦左右的功率你在驾驶过程中能有多明显的感受？换说了 ，即便拧干水分蓝鲸发动机在动力输出方面也是不输主流同级车的 。

这么看来欧尚X5还是一款揭露人性的车，针对它的发动机可以否定所有采用同技术的长安车、针对长安车又好像可以折射出国产车的现状
，但新车卖得好与坏都要卖，而说它好或坏的网友都不一定会买 ，所以你觉得车的问题大点还是人的问题大点？

你只看到了它像玛莎拉蒂
，却没看到它的黄金比例车身 、它的对冲双腰线设计；你只看到了它入门级配置低，却没看到Onstyle3.0智能生态系统；你只质疑了它数据虚标 ，却没感受到它360毫秒的起步响应
、它的7.7秒的百公里提速……难道这些“没看到 ”就只是因为它是辆国产车？

有的合资品牌断轴你忍了
，有的合资品牌机油异常你认了，有的合资品牌几乎没优惠你也掏钱了 ，合资品牌召回就是良心、国产车召回就是质量不过关……为什么具体到自主品牌上就看不到好的一面？在没有一定保有量的时候我们都不知道欧尚X5是好是坏
，可就对着几张官图就能随随便便给它判“死刑
”，同级合资车看到这样的情况大概会乐到开花吧……

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