国产车漏雨怎么办

网上有关“国产车漏雨怎么办
”话题很是火热
，小编也是针对国产车漏雨怎么办寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。

凤凰牌28车
，离地间隙大，空间大 ，全景360度天窗
，纯原生态，不限排放 ，没有报废年限
，百公里耗油两馒头，

我看很多说吉姆尼的 ，但是吉姆尼很费油
，虽然它很有越野能力，但是高速上油耗非常高 ，发动机转速高，费油 。如果家里有一辆车了
，买个车为了玩可以选择吉姆尼，如果纯粹使用 ，平时开
，为了通过性好点，一定不要买吉姆尼
。

现在小型车越来越少了 ，无论是轿车还是SUV。国产这块suv做的最好的还是长城
，因为专业 。长城卖的好主要是因为质量可靠
。早期国产车刚起步，发动机动力肉 ，油耗高
，确实各个参数没法和合资车比，但是长城唯独质量可靠 ，早期的h3 
，哈弗h5，销量冠军h6 ，小型车h1，以前的m4
，参数一般，质量可靠。还有人开着长城m4去珠峰的 。现在长城的小型车可以买h2 ，现在的各项参数追上来了
，尤其长城的新发动机参数很牛，而且质量口碑可靠 ，国产suv首选长城
。

吉利的suv多数三缸发动机
，优点热效率高，参数上牛 ，但是缺点非常明显。就是三缸机先天抖动
，尤其是3年后，这也是很多人不买三缸机的原因 。

其他国产车也有优点 ，但是质量上可靠性差
。比如某某车的生锈门
，车顶漏雨，车不对称 ，行驶方向盘跑偏等等，就不一一举例了。

再说一下合资车
，小型suv卖的比较好的就是本田的，再就是丰田 ，但是拿本田来说
，通常底盘很低，通过性能基本上就是轿车 ，丰田基本也是
，而且本田丰田现在也都盛产机油乳化，虽然车型不一定一样 ，但是品牌上确实受到干扰 。

欧美的德系大众就不必说了
，美系算了吧，合资的质量总是出问题 ，保值率不高。值得推荐的是法系一款车
，雷诺的车，雷诺牌子比较硬 ，但是没有十全十美的东西，缺点就是在中国知名度不高
，4s店少
。但是这款车在欧洲小型suv销量冠军。三大件，法系车底盘好 ，发动机是雷诺
，日产，三菱联盟与奔驰联合开发的1.3t的4缸发动机 ，排量低省油
，动力扭矩270多，159马力 ，性能超强 。奔驰A级还有奔驰suv都搭在这款发动机
。变速箱也是奔驰同款。无论是城市还是走点烂路
，都可以应付 。就这这些吧，仅作参考！

无论进口还是国产 ，符合这条件的还真没有
，有你也不一定买
。

小型SUV，这种车型进口
、合资、国产的都很多。但是做得好的却不多 。

小型车做得最好的如果说是铃木 ，没人反对吧？

小型越野车，全世界公认 、在国内知名度最高的就是原装铃木吉姆尼
。

但是
，铃木吉姆尼1.3发动机，真心不省油。无论硬着头皮跑高速 ，还是随心所欲玩越野
，这么点点的小车，油耗都远大于同级别城市SUV 。

不过 ，能下决心买这个原装小车的
，都是当做大玩具，用不着太计较油耗
。如果心疼油耗 ，还想玩越野
，那鱼和熊掌不可兼得。如果是家用通勤，那更是中看不中用 。

小型SUV ，省油
，而且有一定越野能力的，要算是铃木维特拉。三大件原装进口
。原装1.4T发动机 ，驱动这么一台小车，动力十足。高速跑起来
，巡航最低油耗5升+，惊人省油 。虽然也是承载式车身 ，但是底盘做了加强
，加上强大的四驱系统，应付一般烂路和冰雪
、泥泞 ，完全没有问题
。缺点是
，维特拉毕竟也还是一款家用为主的城市SUV。市区平顺、高速稳定，决定了它底盘不可能做高 ，所以离地间隙并不大 。上个马路牙子都费劲
，技术不到家，一不小心 ，轮胎就崩了
。因为是小型车
，空间还很拥挤，但是价格却15万+。有这钱 ，紧凑城市SUV大把好车随便选，情怀不能过日子
，情怀不能当饭吃啊 。

国产越野车目前呼声高的就是哈弗和号称军车世家的北京BJ40
。跑在新疆的公路上，随处可见哈弗大九和哈弗H5。现在新上市的坦克300更是火得不行 。一个月销量突破6000多 ，据说订单到货排队得二三个月
。而只要有玩越野的地方
，大抵都少不了北京BJ40。

平心而论，作为普遍存在的外貌协会资深会员 ，大家看中北京BJ40的
，就是它酷似jeep牧马人的外表 。花一半钱，买一辆外观看着高大威猛帅气 时尚 的越野车 ，有点小毛病就认了吧。

这么好的底子
，按说哈弗和北汽都应该出一款小型越野车
。外观漂亮点，离地间隙高点 ，油耗低点
，价格也别高了。

哈弗和北汽都知道这几个看起来不起眼的条件他们做不到 。

或者，他们能做到 ，但是越野车本来就是个小众群体，价格上不去
，厂家不赚钱了，谁干？

汽车 是一种很特殊的商品 ，有些很独特的内涵文化
。

吉姆尼敢卖25万一辆
，很多人还乐此不疲。

国产小型越野车，哪怕卖15万一辆 ，厂长恐怕都觉得定价部门头头疯了 。

不信？

你看现在北汽推出的“北京BJ30”
，原来叫“北京BJ20 ”
。调整产品线，统一规划 ，重新命名。

样子就是国产牧马人“北京BJ40
”的家族缩小版 。

广告词突出“轻松能上马路牙子”
。

属于小型SUV
，离地间隙高，有一定越野能力 ，且1.5T的发动机匹配6AT变速箱
，相对省油。

完全符合条件 。

你买么？

可怜的销量说明一切
。

问题在哪里呢？

喊得最响的，都是叶公好龙？

国内都是贪大求洋 ，你看国外月销量2万多的法系经典标致2008就知道了。

充满浪漫幻想色彩的年轻小车标致2008，进入中国后
，不仅没有像在国外那样大受追捧，反而因为三缸发动机 、双离合变速器
、顶配以下皆丐板等诟病被国人喷死 。

还有大家一致看好的JEEP自由侠 ，多好的能越野的小型suv
，竟然也是双离合，好歹也有9AT加四驱 ，价格还一直虚高得让人除了生气只能哀其不忿怒其不争
，叹气死了活该。

在中国的市场，车厂、车企真是应该好好研究研究哈弗H6 、五菱之光是怎么成了国民神车的

推荐斯巴鲁XV.水平对置发动机全时四驱
。离地间隙高 ，油耗低。操控灵活
，整车碰撞测试安全性高，斯巴鲁的全时四驱系统还是非常厉害的 ，雨雪天气安全性高 。虽然因为是进口车关系
，新车价较高
。但二手车价格不错性价比好，10万出头。车子的品质质量都不错 。

「A0·SUV」城市代步型没有能越野的选项·小型SUV没有理想选项……

点评车型：

选择SUV车型的新手消费者总期望此类车辆有些越野能力 ，但是这种定义为sport utility vehicle的运动型多用途 汽车 本就不是越野车；这种车型可以理解为升高版本的旅行车或两厢车，特点只是扩展载货空间更大一些而已
。

而且偏向节油的小型SUV普遍没有四驱选项
，即使有也不过是横置适时四驱；这种单纯依靠电子限滑，不具备扭矩放大功能（分动箱）和差速锁的车辆 ，最高标准是走烂路时的车速可以比前驱SUV和轿车快一些罢了
，离越野的真正概念相去甚远，下面来看两台这种标准的车吧。

点评车辆 10万

由于SUV车型的卖点主要是大空间 ，主流选项均为 B级（紧凑型·4.6米左右）的选项；小型车体现不出此类车型应当具备的特点
，所以「A0·SUV」的产品定位普遍很低 。高标准选项多为10万以内的国产 汽车 ，超过十万的选项除极少数四驱系统强大的高端车以外 ，大部分合资小型SUV都只是价格虚高而已
。

所以本篇只讨论10万以内的小型SUV
，标准为物有所值。

1：宝骏510是目前4.5-6.5万区间内性价比最高的选项 。此车的车身尺寸为4.2米，驾乘空间与扩展空间良好 ，后排座椅可以折叠放平
。外观设计风格还算有眼缘
，尤其是新款将灯组进行扁平化设计后还多出了一些小精致。

不过这台车的1.5L自然吸气发动机真的是非常一般，通用技术的LAR只有77kw/135N·m的动力储备 ，水平之低几乎垫底 。但好在还能满载这台小车的代步驾驶需求，油耗表现也算不错；变速箱手动版为6MT
，起售价实际低于5万；自动版换用CVT无级变速器，标准也与价格定位匹配。

2：长安CS35PLUS·蓝鲸版是7/9万区间的理想选项
。车身长度接近4.4米 ，驾乘空间与储物空间比宝骏510都要有些优势了。外观设计风格多多少少有些小硬朗
，方方正正的车身也算挺有眼缘 。

这台车最大的亮点是JL473ZQ2-1.4T涡轮增压发动机，技术包括350bar高压直喷
、双涡管增压器、缸盖集成排气歧管的快速热机技术；这些技术实现了超120kw和260N·m（1500~4000rpm）的动力储备 ，加速成绩9秒左右会有些驾驶乐趣
，油耗表现也算挺不错
。变速箱匹配的是七档湿式双离合，换挡平顺表现良好 ，质量也足够稳定。

能越野的车型叫做ORV

Off road vehicle·ORV释义为越野车
，特点是与SUV外观设计风格相当，但是车身结构用的是「非承载」 ，同时也会有分时四驱或纵置全时四驱 。这种结构的车身是在基础车架之下加上一套独立底盘
，由大量优质钢材打造的底盘具备很强的抗扭能力，说白了就是崎岖路面频繁驾驶不容易车身变形
。

但是多出的底盘也大幅提升了整备质量 ，车重的增加等于油耗的升高；即使是小型SUV，平均油耗也会超过10L/100km。

1：北汽212是目前价格最低的越野车
，四米出头的车身空间很小，配置低到难以想象 ，品控水平也是非常之差
，亮点只有复古的外观设计而已 。

至于四驱系统其实都不算亮点，因为这些越野车的分时四驱都没有差速锁；少了这项配置的越野车只能在四轮接地的时候才有稳定的脱困能力 ，单侧车轮有一个严重打滑则对侧车轮无法获得动力
，如果前后轮都有一个车轮打滑也就会陷车了
。至于发动机提供的也是技术非常落后的4A91T-1.5T和4K22D4T-2.4T三菱汽油机，前者与主流1.0T水平相当 ，后者远不如优秀的2.0T。

2：铃木吉姆尼是台知名度很高的山寨车
，模仿的是奔驰G级；但也只模仿了外观，发动机是K15B-1.5L ，动力储备低至75kw/130N·m
，水平还不如五菱宝骏的LAR/L2B 。变速箱提供的是低标准的5MT和非常原始的4AT，这套系统与其本土版本的0.66T相当 ，其日版的价格折算后也只是8.69-10.98万，与BJ212相同
。

但是这台车的进口版本价格炒作到了29万
，很显然这是哄傻子的车；要知道吉姆尼的老款四驱与212相同，新款也只是增加了电子限滑系统而已。剩下的拉达尼瓦和瓦滋猎人也是一个标准 ，这就是能选择到的小型越野车的水平；所以想要优秀的越野车只能去选那些大排量大块头的选项
，反之还是看一看普通的城市SUV吧 。

编辑：天和Auto- 汽车 科学岛

天和MCN授权发布

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吉姆尼满足你的需求 ，硬派越野
，非承载式车身，越野性能杠杠滴 ，绝非普通城市SUV能比

铃木维特拉吧 兼顾铺装路和轻度非铺装路 有ESP有一定脱困能力 不大不小 省油！

具有一定越野能力的小型SUV车型
，肯定要算上Jeep自由侠，福特的翼搏凭借不错的离地间隙也可以算一个 ，如果不想选择硬派SUV
，但是真的有刚需，铃木维特拉是你的选择。

选择小型SUV ，要求有一定的越野能力
。其实我们的选择并不一定局限于像吉姆尼这种小型硬盘SUV车型，对于我们很多普通消费者来说城市越野SUV也能够满足轻度越野。而且更多的电子辅助设备
，可以降低越野的难度 。

Jeep自由侠

虽然Jeep自由侠定位于城市SUV车型，但是骨子里面的底盘调教以及发动机注重低扭的特性 ，都让自由侠可以在地里面轻松的撒欢
。此外自由侠粗犷的外观与内饰设计
，也比较适合时下潮流青年。

福特翼搏

福特翼搏的存在就像是偶尔想追求自由，但是又不愿放弃城市的生活 ，比较高的底盘离地间隙
，可以满足轻度的越野需求 。此外1.5升自然吸气发动机，低速扭矩也是非常充沛的 ，虽然没有四驱系统
，但是够用了
。

铃木维特拉

铃木维特拉应该是在驾驶感受上最接近于吉姆尼的车型，其具有四驱系统是非常强悍的。虽然目前刘牧突出了中国市场 ，但是维特拉还是有大量的现货的 。

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。

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吉姆尼[强]

维特拉[灵光一闪]

实在不行 大28[大金牙]

28大杠

真皮座椅 一脚启动

竞技方向 多幅轮毂

全景天窗 中置后驱

无顿挫 全地形

能上山 可下水

百公里 看饭量

一直推荐吉姆尼，越野性能超强 ，通过性最佳，低速四驱无敌
，变速箱匹配完美，整车纯进口 ，质量用过都说好！保质率最高！

现在越来越多的人选择国产SUV
，这是什么原因？

本来想买考虑荣威350作为自己的第一辆车子的，正好有同学在我们这边的荣威店里 ，当然就先打电话咨询老同学咯
，可没想到他一听到我考虑荣威350之后立马就说你还是考虑凯越和新宝来吧，这车真的不咋样 ，我说不会吧
，你卖荣威还推荐我别的车？他说，好兄弟很认真的劝下你 ，还是别考虑这款国产车了
，任凭我把我和我老婆喜欢350的优点说了一遍，但听到内部人的揭秘之后才知道 ，晕，看来国产车还是不能买啊。说买荣威的人要么是傻子不懂车的
，要么就是被他所谓的外形和性价比骗了 。下面是我同学揭秘的真相

1.荣威所有的发动机都是在中国内地生产的，组装工艺真的不怎么样 ，最重要的是噪音大的很
，不仅350，同学说550也是这样
。如果你开过随便任何一款车之后再去开荣威的车 ，会觉得声音大的让人受不了
，而且听我同学说，荣威的发动机经常有各种杂音 ，开着都让你难受
，最主要的是荣威的维修差的离奇，除了会换东西让你花钱外 ，想让他们修车？没门。 。。

2
。组装工艺在细节方面真的让人没办法接受
，经常错乱的行车电脑，还是经常脱落的胶条 ，还是经常漏雨的天窗，亦或是没多久就生锈的排气管。

3 。万恶的变速箱
，挂档跟拼命一样，最明显的就是550车子的自动挡 ，我同学说他一客人回家
，车刚停下来在7楼的他老婆就知道回来了，听说变速箱不仅难挂而且声音大的吓人 ，当然
，同学说你要是挂过别的车的档位再去看荣威就会觉得这荣威还不如奇瑞呢，这变速箱还不知道是不是在中国的某个小厂商做出来的呢 ，有比较才知道啊
。听同学说
，350还有段时间手动变速箱和发动机匹配有问题，车子发动机怠速不稳 ，厂商都没召回
，还照样卖车，搞的很多倒霉的客人天天跑店里维修 ，都不知道现在怎么还有人敢买350的。 。
。

4。地盘悬挂硬的和砖头一样，没有任何舒适感可言
，特别是550这款车 。同样，如果同时试驾两个品牌的车子 ，你会觉得坐在荣威的车里就像坐在硬板凳上一样
，根本就不像销售人员忽悠的那样多舒服，多大
。诶 ，听我同学说的才知道这年头做销售的没一句真话啊。对了
，最重要的是，荣威的车说懂车的人就知道 ，开到高速的时候
，悬挂像散架的一样，不仅声音奇大 ，而且有很多杂碎的声音
，让人开着都没安全感，并不像销售人员说的他们的车有多重 ，多稳定 。再次汗颜现在销售人员的忽悠本领
。。 。

5.350开的快的时候刹车会有刹不住的感觉，也挺害怕的。我问同学这点不会吧
，那还不出人命啊，他说 ，没事
，我们有办法解决客户的问题的，这是秘密 ，不能都告诉你了
。晕哦
，这里面有这么多猫腻啊

这些完全是真实的出之荣威店内工作人员之口，没什么别的意思 ，只是希望国产车真的加油点
，别老是欺骗咱们老百姓了，咱们买辆车真的不容易 ，被人忽悠了
，买回去还后悔的想跳楼那就不好了，哈哈。最后借鉴我同学的一句经典的话“有比较才知道好坏！ ”

库存车到底有什么问题 ，为什么不推荐买

外形越来越炫酷，内饰越来越高档
，行驶质感越来越好，性能持续提升 ，15万内车性价比高
，对年轻人的适应性强 。国产车的质量这些年也有了大幅度的提升，这是有目共睹的 ，也是车主们最能感知到的
。而且这些年国产车通过合资 、收购等方式也能获取更多经验
，也有利于提升自身产品质量。像我们的国产老大哥哈佛h6系列，还有新晋上位的长安cs系列 ，在10万左右的级别当中
，我相信没有一款合资suv能干的过它们 。

在价位上比较占优势
。尤其是SUV这类的越野车型一直都是年轻人的追求。它不但满足了这些人的心里需求，而且还配有高端的内饰 ，可以说花小钱办大事
，自然心满意足！随着大家对汽车的认知越来越多，也就不在盲目的购买 ，国产品牌和合资品牌的差距越来越小，再加上目前政府采购带头购买国产品牌
，也会让老百姓都放心，支持国产品牌 。

如今的国产SUV无论是技术实力还是设计上都已经不比合资差 ，同价位相比国产SUV各方面甚至能做到超越
，所以这也是越来越多人接受国产SUV的原因
。三大件方面，国产发动机经过不断的改进 ，无论马力还是油耗方面都相对稳定和成熟。变速箱方面用的也是国际知名大厂生产的变速箱
，与发动机匹配度也高 。底盘的调教也越来越成熟
。

车现在已经不是高科技了，至少国产车还没有出现没出4S店就发动机漏雨的故障 ，或发动机“消耗机油
”过大的问题。选择自主品牌的SUV车型是由于有通过性的需求和拉货的需要
，而且价格也便宜，作为我们老百姓来说 ，图的就是物美价廉 。

库存车的定义：库存车往往是国产车超过了6个月
，进口车超过1年即可定义为库存车。

那么库存车到底有什么问题呢？为什么不太推荐买呢？

要想弄清楚这个问题，我们得先知道一些关于汽车的基本常识:首先 ，库存车与刚出厂的车有哪些不同
。新车运到4S店进入停车场后，一般就不会再挪动
，直到卖出去的那天。我们知道，车子不怕开 ，就怕放 。例入
，你整天开车满街跑，晚上也不休息 ，跑个五六十万公里
，没什么问题
。而你把车长期停放在停车场不怎么开，反而会出现各种各样的问题。

库存车漆面损害

通常来说 ，很多停放汽车的场地都非常大
，而且都是露天的，将这些新车统一放在户外 ，时间长了
，汽车上面也会落很多尘土，甚至是经受风吹日晒雨淋 。时间长了 ，库存车的漆面就会受到损伤，就比如原来一辆白色的新车
，库存时间长了，漆面就会发黄
。

橡胶老化

汽车的轮胎 ，汽车的雨刮片
，汽车天窗边上都是橡胶部件，一辆汽车长时间停在场地中 ，经受风吹日晒雨淋
，很有可能会老化变形。举个例子，就像库存车天窗旁边的橡胶条 ，时间长了
，一旦老化就会开始龟裂，或者是发生破损 ，等到大家使用这种汽车在雨天行驶的时候
，天窗很有可能会漏雨 。

发动机内的油液变质，机件生锈

老司机经常会说这样的一句话 ，汽车不是开坏的，而是放坏的
，这句话非常有道理
。库存车长时间停着不开，发动机里的油液不流动 ，就会变质
，等到大家去使用的时候，发动机就会受影响。

电子设备损害

库存车容易出问题的是各个电脑控制模块 ，电路板
，插头等，因长期停用不通电 ，容易受潮
，进而氧化锈蚀，某些电子元件内部长时间不通电会发生电子迁移导致短路等故障 。总之不管什么原因 ，一段时间后自己就坏了
。很多电子元器件都有这个毛病
，存放之前还好好的，放了几个月后再用的时候 ，已经坏了。

那么如何识别库存车呢？

查看出厂日期，快速识别库存车

出厂日期在主或副驾驶门板位置上有一张铭牌
，包含了该车的基本信息，出厂日期就在其中 。一般情况 ，出厂在6个月以内的车可以看作为是新车（进口车为12个月）
，否则就是库存车。

另外还可以通过查看车辆玻璃的代码以及轮胎日期来验证，只要日期相差不离谱 ，就可以判定为全新的车子
。

检查外观

一般来说
，在验车之前可以要求4S店先帮忙清洗车辆。在检查时尽量停放在阳光底下，以便更容易观察到漆面的瑕疵 。主要检查有无刮花 ，有无色差
，正常是平整无水波纹瑕疵的
。

检查车窗玻璃有无划痕跟损伤，尤其是前挡风玻璃 ，检查有无气泡或折射率异常的地方。要具备良好的透光性
，对于行车安全起着重要作用 。

检查轮胎以及轮毂，胎面无扎钉痕迹
、胎壁无磨损、胎毛完整 、胎压正常、轮毂无剐蹭痕迹的话 ，那就没问题
。

检查车内

车内首先应检查各处是否干净，有无脏东西
，尤其是角落不易发现的地方。按顺序检查中控台
、座椅、车顶 、天窗
、地板等做工是否工整、有无破损，各项功能是否正常工作 。

依次检查各项灯光 ，如示宽灯 、近光灯
、远光灯、雾灯 、转向灯
、刹车灯、倒车灯 、高位刹车灯
、仪表盘照明、车门灯 、阅读灯、化装灯
、储物箱照明灯、后备箱照明灯等
。

方向盘转动是否自然
，自由行程是否过大，回正时轮胎位置是否准确。变速箱换挡杆档是否准确 ，换挡时应流畅无异响 、不脱挡
、不乱挡 。制动离合踏板脚感舒适、行程适当 、自由行程不应过长
，在整个工作行程中应该平稳顺畅
、无异响异动
。

检查发动机舱

一般来说，提新车时是不允许试驾的 ，所以发动机好坏的判断仅能通过声音来判断。发动机在启动以及加速过程中是否抖动、异响 。于此同时也应注意观察仪表盘转速表
，在冷启动时转速应在1200转左右，然后滑落到800这个区间范围。

另外 ，检查发动机舱的洁净程度
，有无油迹
。另外检查三油两液（机油 、刹车油
、转向助力油、冷却液 、玻璃水)是否需要添加。抽出机油尺，观察机油是否清亮 ，如果机油发黑并带有杂质的话那么就很可能是试驾车或库存车 。

当然库存车也不是100%不能购买，因为有些较为冷门的车型
，本身就存在库存车的情况，在购买时 ，可以和销售协商一定程度的优惠
，另外一定要提出免费更换油液，比如机油
、刹车油、冷却液等主要油液 ，以免因为老化造成车辆损伤
。

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