为什么沃尔沃XC90在国内销量一般

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，希望能够帮助到您。

原因是：

一方面沃尔沃被吉利收购后人们对它的档次感有影响，感觉吉利和沃尔沃划等号了 。国内消费者买车在品牌和面子上还是比较看重的 ，买沃尔沃XC90的钱再加一些就能买到奥迪Q7
。在一点就是沃尔沃在媒体宣传上没有其他豪华品牌做得那么猛。导致品牌认知度比较一般 。

沃尔沃的产品力其实还是比较可靠的
，三点式安全带和儿童安全座椅的创造者品牌，对于安全方面做出了汽车界的巨大贡献而且不收取产品专利费
。而沃尔沃带给我们的产品力性能还是足够的诚意就是全系的2.0T发动机让追求动力性能的买家望而却步 ，有点可惜。

扩展资料：

数据显示
，沃尔沃中国区销量同比下降4.2%，而上半年的销量也同比下降1.2% ，低于行业发展水平 。从沃尔沃集团全球数据来看，上半年沃尔沃全球销量达到23万辆
，同比微增1.4%，其中瑞典和西欧增幅都超过6% ，中国市场则降至3.83万辆
，微跌1.2%
。

分析人士指出豪华车市场整体偏弱，一方面源于宏观经济不景气的大背景 ，也与沃尔沃自身产品乏力有关
，“XCClassic和改款S80L销量不畅，再加上上半年没有新车 ，沃尔沃5款国产车和4款进口车和动辄二十几款车的ABB显然无法对抗
”。

对于销量下滑
，付强坦言厂家与经销商都有点准备不足，已经根据市场情况进行了调整 ，“4月份至2015年6月份跟1月份至3月份比
，一个月跟一个月比，我们实际是在逐渐恢复的一个过程” 。

人民网-沃尔沃日益倚重中国市场 XC90能否开启下一五年

虽然许多车企或将就此退出历史舞台 ，不过阴霾终究挡不住阳光，为大家盘点5中国车市上关注度最高的5款车！

特斯拉入华后股价暴涨数倍
，交车数量成倍数增长，Model 3成为全球市场公认的“标杆级 ”纯电动车时 ，最不可能被当作特斯拉对手的上汽通用五菱推出了一款名为宏光 Mini EV的Kcar级入门代步电动车
，阴差阳错这款车居然成为了“特斯拉杀手
”。

轴距1940mm、车长2917mm 、车宽1493mm
、车高1621mm，续航120-170公里的四座电动车在设计之初就不可能把特斯拉当作自己的竞争对手 ，不过因为它2.88万-3.88万的建议零售价吸引了无数初入社会的年轻人
，在一线城市因为号牌资源紧张，许多家庭将宏光Mini EV当作占牌神器！作为一款人人都买得起的实用Kcar ，五菱宏光Mini EV在销量上给特斯拉上了一课
。我相信就连五菱公司自己当初都没有想到过Mini EV会售卖的如此火爆。

吉利星瑞在亮相之初吉利就赋予星瑞“家轿颠覆者”的称号便可以看出吉利集团对它的看重！售价11.37-14.97万比同级别大部分国产车都要贵许多
，这个价位消费者完全可以选购到家轿王“轩逸 ”，节油王“混动卡罗拉、雷凌
”两兄弟 ，甚至换代之前的奥迪A3
，第八代高尔夫 。凭什么一定要选择星瑞？

星瑞是吉利4.0时代的最新产品，外观上有人说它像沃尔沃一般优雅 ，内饰看典雅 、大方，功能配置上避开了许多雷区
，CMA架构下它拥有沃尔沃2.0T发动机+7速湿式双离合加持，这套动力组合甚至比领克03上那套6AT变速箱更富有运动感 ，换挡更舒适
，逻辑更清晰
。吉利销售人员毫不避讳的说，这就是吉利版的领克03。领克作为吉利的高端品牌将更多的资源放置在了运动氛围与豪华氛围的渲染上 ，那么星瑞就是用更低廉的价格带来了更宽敞的乘坐空间
，更优秀而合理的配置搭配，作为领克车主 ，我更认为星瑞是一款经过升级的领克03
，它兼顾家用
、商务、运动，可以更好的服务生活 。

在评选的时候 ，其实我一直觉得现代的新索纳塔是20年最值得关注车款之一
，个人一直觉得索纳塔的配置还算是比较良心的，驾驶质感也比较不错 ，如果这个价格再给力点，或许能卖出个不错的销量
。但是索纳塔上市几个月了
，现代是没有一点想要降价的心，销量也始终不见起色 ，卖不出去的车怎么有资格参与热门车评选呢？今年关注度最高的B+级车自然归属于比亚迪汉了。

汉轴距2920mm 、车长4980mm
、车宽1910mm、车高1495mm 。售价21.98起
，顶配27.95万元，分为混动跟纯电动两个版本
。两个不同版本在外观上有明显区别 ，混动版拥有传统进气格栅
，而电动版则更富有未来王者的霸气。混动版售价相对低廉，没有里程计焦虑 ，百公里加速时间仅为4.7秒
，并且是罕有的四驱轿车！纯电动版分为两个续航里程分别是605公里版 、550公里版，零百加速成绩分别为7.9秒、3.9秒 。均价25万就能享受到媲美超跑的加速 ，一流的纯电续航里程
，国际范的造型设计，比亚迪汉值得关注！

老牌国产豪华品牌红旗终于在2020年“复活”了 ，而红旗最受外界瞩目的并不是什么售价疑似接近80万的全尺寸SUV，或是15万级的轿车红旗H5
，而是由劳斯莱斯设计师操刀的轿车，红旗H9
。想一想或许是因为国庆阅兵上国家元首乘坐的都是带话筒的轿车 ，而并非是带话筒的SUV
，所以售价31-53万的H9才能比即将上市的ES-9更受到关注。

红旗H9的成功不仅仅因为国人都有一个红旗情怀，更多的是因为H9产品本身拥有真正撼动市场的实力 。典雅
、大气的外观设计足够媲美奔驰S级、宝马7系等主流豪车 ，故宫中轴线式对称布局彰显中国文化
，隐藏式门把手与礼宾灯光结合带来的是浓重的仪式感，2.0T+48V轻混 ，3.0T机械增压搭配调教偏向舒适的双离合变速箱
，带来的是独属于中国的尊贵。

上市的重磅国产SUV非常多，哈弗的大狗 、新H6
、坦克 ，奇瑞跟吉利也没闲着只开发轿车
，但是在国际上引起关注的只有长安的UNI-T一台车
。我记得长安UNI-T概念车曝光之时，就曾经写过一篇文章 ，讲述外媒是如何赞扬这款车的，许多外国媒体都一致认为UNI-T是最美中国车。

大面积的不规则进气中网
，略显夸张的四处排气，流线型的车身造型 ，第一次看见这台车总有种

“穿越 ”到未来的感觉 。动力上国产自主1.5T四缸发动机可以输出最高180匹马力
，尽管许多人质疑这款发动机严重虚标，不过我们仍然能在这款车上看到国内发动机技术的进步
。UNI-T作为最美SUV并没有走高端定价策略 ，11.39-13.39万让几乎所有对它青睐有加的消费者都能够轻松负担得起
，这才是真正的中国国潮汽车。

话说有人被理想洗脑了吗？从微信到抖音，从网络自媒体到大型车媒体 ，从一线闹市到四线乡镇 。反正我个人觉得理想One“无处不在”了
。理想One总是因为增程混动遭人质疑
，许多人说增程混动“脱裤子放屁
”，增程混动在电池没电的情况下动力输出受限明显 ，要买新能源就买纯电动。但是也有很大一部分人坚信纯电动车的瓶颈期会很长
，只有混动才能兼顾燃油车与电动车的优点，如果你想要享受电动车带来的快感 ，又想要兼顾燃油车一般的方便那么理想One绝对是中国市场上的不二之选 。

理想One作为这个新兴品牌唯一的产品，它的定位比较剑走偏锋
，不是A级家轿，也不是对比Model 3的高性能电动车 ，它偏偏是一台车长超过五米
，售价32.8万元的中大型奶爸SUV
。如果你真的理想One定价贵了，那么我劝你去理想的展厅实际体验一番 ，虽然它没有能够媲美X5、XC90一般的驾驶质感
，不过它的科技配置绝不是样子货，它的乘坐舒适度 ，NVH静谧性的确是同级别中罕有的佳品。理想One并不太适合充当第一台家用车
，因为它有那么点笨拙，但它的的确比GL8更适合居家 ，Model3更适合工作
，或许兼顾方方面面才是理想One成功的关键 。

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