为何国产车没有敞篷

网上有关“为何国产车没有敞篷 ”话题很是火热 ，小编也是针对为何国产车没有敞篷寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

中国“第一车
”的四个型号 ，对开门只有它
，只有阅兵时才会见到

红旗敞篷轿车是国内生产的最早的轿车了，也是最高端的轿车 ，相信大家印象最深的就是在阅兵式的时候看到的那台
，不过很多人不知道的是，其实那是在L9的基础上改造成的
。

红旗L系列有三个型号 ，L5 、L7
、L9长得都很像，要怎么区分

事实上
，红旗L系列有多个版本，有L5、L7和L9 ，那么大家知道这几个车型有什么区别吗
，你可以分辨出来谁是谁吗？想必大部分人都说不出来区别，今天就给大家对比一下。

红旗L5

L5是这几款红旗车里最早生产的 ，在设计上没有那么高端
，还没有具备防弹功能，所以更加适合日常使用 ，重量轻便了许多 。即便如此
，这台L5的价格也达到了500多万
。L5拥有3435mm的轴距，长度也超过了5米 ，看起来是很大气的一台车
，不过和后来的弟弟们相比，它的身材是最小的。

红旗L7

从前脸来看 ，L5和L7几乎没什么差距，要是仔细对比的话
，也就是镀铬条的应用不同了 。L7的B柱和C柱都有银色装饰，而L5是黑塑胶的 ，看起来当然是L7更加高端
。L7的车身要长一些
，轴距达到了3600mm，比L5长了不少 ，这也是最明显的区别。毕竟在汽车领域中
，轴距相差165mm是非常大的差距，几乎等于一个等级的差距 。

坐进车内的话 ，你又会迷糊了
，不知道你坐的是L5还是L7，因为在内饰方面 ，两台车几乎一样
，都是很简约的设计，中控是大块的木纹饰板 ，还有一块比较大的触摸屏。不过手感上看，L7的内饰要好一些
，大家可以感受的出来
。

L5和L7能分辨了，那L9该如何区分呢？还是上面的那个方法 ，看它们的身材。L9的身材更大
，拥有3900mm的轴距，所以一眼看去就是很长的车身 ，拥有着无可比拟的奢华感 。因为尺寸大
，L9的后窗也获得了拉伸，小窗也有着很大的面积 ，这一点是很容易看出来的
。

而在阅兵时候
，大家看到的那台更加高级的CA7600J，它在L9的基础上改造的 ，使用了许多特殊的设计。比如车门改造成了对开样式的
，这种改变是很大的，也方便上下车 ，所以别以为L系列都有对开门，实际上
，整个红旗顶级L系列中，只有这台最最顶级的版本才有 ，大家别搞错了哦 。所以
，L5到L9只是尺寸的不同，而这台CA7600J则在外形上有一些改动 ，看下图
。

除此之外
，我们可能看不出来区别，其实这台车内部也进行了改造 ，除了配置更高
，舒适性更强以外，它的防弹性能也更好 ，毕竟是阅兵使用的
，这点硬性要求必须满足。

看了这些区别，相信大家应该可以区分的出来什么是L5 、L7和L9了 ，这个系列是国产车的巅峰之作，应该可以一直沿用下去 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

中国跑车不只有美人豹，还有这么多 ，最后一个竟然卖70多万！

许多人提到国内车的第一印象说“垃圾车”。但现在我可以告诉那位朋友
，现在国内车不十几年前，你必须开车体验国内车的表现 ，你会看国内车 。所以
，为什么这么多人认为国内车是“垃圾车 ”，总是认为国内汽车的质量很差 ，对于几个问题
，以下几点将逐一发布自己的观点：

为什么有人说国内车上提到的“垃圾
”？

许多国内汽车厂不是汽车
。很多都是半途而废的。后来，他们将模拟一些合资汽车或进口汽车 。许多货物技术就是向别人学习。因此 ，国内汽车品牌在许多人抄袭
，第一印象并不是很好
。

2.当国内汽车刚开始开车时，许多技术都没有掌握 ，生产方在汽车的生产中被利用。因此，国内汽车
，外观丑陋，故障率很高 ，使主人非常出乎意料
，因此，它被认为是“垃圾车” 。

每个人都知道很多人都有心理学
。如果我周围的许多朋友正在购买合资企业或进口汽车 ，我买了一辆国内车
，这是一件好事！即使没有钱，贷款也应该购买合资车 ，这些人主要正在寻找面部。想想购买国内车失去了
，说国内车“垃圾 ” 。

国内车真的很糟糕吗？

事实上，目前的国内汽车不再是国内车在心中
。在车辆设计 ，制造
，零件供应等的情况下，国内汽车的质量不差 ，国内汽车的质量并不差。

1.在车辆设计方面，许多国内汽车品牌通过长期经验形成了自己的研发系统
，他们将聘请一些国际知名的设计师参加设计，可以说家用汽车品牌的设计能力全面 。

2.在生产和制造中 ，国内汽车已形成自己的制造系统和质量管理体系
。生产设备也来自国内外知名企业
，整个生产线已达到合资企业的制造水平；

3.就汽车零部件而言，国内汽车的许多关键零件和合资企业是同一供应商的。例如 ，联合汽车电子
，德尔福等，为国内汽车 ，也保证了组件的质量 。

总之
，可以看出国内汽车的质量并不差
。

纵观今天的中国自主品牌，从轿车到SUV再到MPV ，几乎是涵盖了所有的车型
，但仔细想想，又好像漏了什么。没错 ，就是跑车，从中国汽车发展以来
，跑车一直都是自主品牌的一个短板 。一方面是由于市场狭小，另一方面也是因为研发跑车需要的技术与成本更加高。这些都是自主品牌跑车“难产
”的原因 ，但依旧没能阻碍吉利美人豹这一中国第一跑车的诞生
。

吉利美人豹
，中国第一款真正意义上的跑车，也算是填补了中国跑车领域的空白。在外观设计上几乎就是照搬了当时的丰田SUPRA ，而且仅仅搭载了一台1.3L自吸发动机
，不过是徒有其表 。其实除了美人豹，中国自主品牌还是有着非常多的其他跑车的
。

1.中华酷宝

中华酷宝当时售价12.89-16.95万元 ，也算是比较贵的国产车了。

在外观设计上
，?中华酷宝依旧是和宝马一样的双肾型前中网，但好歹也是摆脱了美人豹照搬照抄的“拿来主义” 。虽然看上去非常廉价 ，但作为早期国产车来说
，已经是相当不错了
。在内饰方面，中华酷宝采用了当时流行的炮筒式仪表 ，还有点战斗气息。

在动力方面，酷宝搭载1.8L自吸或1.8T涡轮增压发动机
，匹配5MT
、6MT或是4AT变速箱，最大马力分别为136匹和180匹 。总的来说 ，比美人豹实在是进步了不少
。

2.名爵TF

虽然名爵这个品牌似乎有点外国血统
，但不可否认这台车还是台彻头彻尾的国产车，当年售价24.96-26.58万元。

名爵TF的外观非常具有争议 ，有人说看起来像是鲶鱼精
，仔细看看好像确实有点像 。但这个外观比起美人豹和中华酷宝来说，显得“高级 ”了不少 ，总算是脱离了廉价的感觉
，不过在价格上也的确贵了不少
。

内饰方面，名爵TF作为国产跑车来说可是相当有质感的 ，甚至在中控上方还有三联表。动力方面
，搭载了1.8L发动机，匹配CVT变速箱 ，最大马力120匹，甚至比不过今天的1.0T三缸机 。

3.比亚迪S8

比亚迪S8当年售价16.58-20.68万元
，以比亚迪当年的地位，这台车无疑是比亚迪冲击高端市场的车型了。

S8的这个外观 ，不用多说了
，与当年的奔驰SL级几乎一模一样，只不过在车身尺寸上有所缩小 ，然而却像是一台能敞篷的自由舰
。这款“高端”的比亚迪和其他中国跑车一样
，几乎没有在大街上出现过。

内饰方面，S8的中控屏幕在当年一定是科技感十足的 ，并且全系使用了真皮座椅和车载GPS
，在当年的国产车里都是非常高端的 。动力方面，比亚迪S8搭载了2.0L自然吸气发动机 ，最大马力140匹
，匹配5MT或CVT变速箱
。

4.前途K50

这应该是最贵的一台国产跑车了，当时指导价为75.43万。

从外观来看 ，前途K50几乎是完全摆脱了国产车“借鉴
”的习惯，总算是有了真正的自主设计
，撞色的车漆也足够炫酷新颖，在外观上可是十分战斗的 。

内饰部分 ，前途K50作为新时代的“新势力”跑车
，用两块超大屏幕代替了一切传统按键，15.6寸的中控大屏着实吸睛
。真皮方向盘与真皮座椅还是能够有点高级感的 ，不过作为跑车的支撑感与包裹感非常不够。

动力方面
，前途K50搭载了前后双电动机，系统总功率可以达到320千瓦 ，总最大扭矩为680牛·米 。出于电动机的特性
，官方零百加速仅仅4.6秒
。在续航里程方面，前途K50为380km ，这个数据实在是对不起70多万的价格。除了“限牌 ”
，我想不到任何一个买它不买保时捷718的理由 。

在中国汽车工业发展中，这些像是“笑话
”一般的中国跑车是实打实地留在了中国汽车史上
。在中国的大街小巷也见不到它们的影子 ，还是能够从中看出中国自主品牌进军跑车界的决心，虽然现在已经看不到了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“为何国产车没有敞篷”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！