网红开的国产车

网上有关“网红开的国产车”话题很是火热，小编也是针对网红开的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

文\魏无羡

作为刚踏入社会的新生代消费者，人生的首款车该怎么买？20万的雅阁 、凯美瑞就算了 ，再向上的BBA车型那就更不谈
，真正可以考虑的也就是十多万的A级车
。在A级车市场，朗逸
、轩逸、卡罗拉这些车型比较火爆 ，这些车型确实比较不错，但是更多的是偏向家用代步
，并没有过多的驾驶趣味。

十多万的预算，而且还有驾驶趣味 ，能满足年轻消费者对个性的追求
，这样的车型有吗？笔者100%告诉你，肯定是有的 ，今天笔者就给大家盘点一些适合小年轻开的车型 。

NO.1思域：

思域作为一款网红神车
，这些年的战绩是公认的，每个月销量基本稳定在2万台左右 ，堪称一台常青树的存在
。?思域是本田旗下A级车
，颜值出众，造型时尚 ，运动属性比较强
，尤其是全新一代思域加入运动包围以后，整体运动气息提升明显 ，堪称平民轿跑，内饰方面虽然差强人意
，但是不至于说接受不了。

除了出色的颜值，动力方面也是思域的强项 ，当然
，笔者所说的动力强劲是指1.5T，而不是1.0T ，1.0T三缸机不建议入手
，那台1.5T动力最大马力是177匹，峰值扭矩为220牛米 ，匹配的也是以平顺性著称的CVT变速箱
，这套动力组合破百只需要7.5秒，在同级别之中少有轿车能比 ，堪称真正的小钢炮 。

NO.2昂克赛拉：

昂克赛拉虽然不如思域那般红火
，但是在市场上依然有一大批的忠实粉丝，论颜值 ，思域也不是昂克赛拉的对手，尤其是水晶魂动红 、铂钢灰车身的它
，堪称一代颜王，昂克赛拉素有同级别之中的颜值担当之称。相比思域而言 ，昂克赛拉在内饰上面就要出色的多
，新款车型的内饰堪称优秀，层次感十足 ，细节之处透露着精致
。

在动力方面
，昂克赛拉同样不输，2.0L版最大马力是158匹 ，峰值扭矩为202牛米
，匹配的是6AT变速箱，同级别之中也有不错的动力表现 ，最为重要的是
，A级车市场，继续采用自然吸气的车型太少 ，基本都是涡轮增压了，昂克赛拉是为数不多还坚持自吸的车企
，另外在操作上面也是昂克赛拉的强项，东瀛宝马的称呼不是白叫的。

昂克赛拉2.0L版官方报价在13.99-18.99万 ，终端同样有一定的让利 。

NO.3?领克03：

领克03不算是国产车
，虽然打着国产车的口号，但是从根本来看它是一台合资车
。领克03出自吉利旗下的高端品牌领克 ，充分展现国产车的精湛设计
，颜值很不错，分体式大灯 ，采用贯穿式格栅
，极具辨识度。在内饰上面同样走的是精品设计，偏向于驾驶侧的内饰设计动感十足 ，配置上面更是远超思域
、昂克赛拉等车型 。

动力上面有多种选择
，1.5T、2.0T都有高低功率版，给予玩家更多的选择 ，1.5T三缸机不建议，2.0T高功率版预算偏高
，最恰当的应该是2.0T低功率版车型，其最大马力是190匹 ，峰值扭矩为300牛米
，匹配的是6AT变速箱，从动力参数就能看出它的强劲表现 ，完全不输思域
，可谓是“钢炮 ”十足，同时值得关注的是这套动力组合不是出自吉利 ，而是来自沃尔沃
。

事实上
，在A级车市场，能够符合年轻消费者需求的车型并不多 ，在笔者的印象之中
，仅仅也就只有上面的3款车型可以满足。当然，也有人说现代的菲斯塔难道不是吗？它是可以比肩思域的车型 ，也不错吧，菲斯塔这款车型品牌薄弱
，外观过于怪异 、内饰没有特色就没有并入进来 。至于高尔夫则偏向于中庸风，同时上1.4T版预算偏高也不划算
。

以上的这三款车型 ，终端让利以后
，整个价格的区间水平基本在15万左右，对于刚刚踏入社会的新生代消费者来说 ，购入这三款车型相对来说压力会小一点
，满足日常代步的情况之下，还能有不错的驾驶趣味 ，不失为首款车型的选择。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品
，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

SUV销量亚军
，新晋网红长安CS75 PLUS为什么值得买？

30万左右的国产车屈指可数，传统燃油车能打的只有红旗H7 ，新能源电动车比较出色的是比亚迪唐，另外新造车势力小鹏P7以其科幻座驾也可以重点关注
，下面是推荐理由：

一、红旗H7（指导价：25.28-31.78万元）

红旗是由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌
。以“中国式新高尚精致主义
”为品牌理念，对于大多数人而言 ，红旗不仅是一个品牌
，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。

1
、外观：前脸直瀑式的格栅设计，搭配上亮银色的镀铬饰条 ，看起来高端大气 。车身修长超过了5米
，如果是家用的话，这一个车身长度完全够用。总的来说 ，硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看上去特别具有张力
。

2、内饰：四辐式的多功能方向盘
，用真皮面料包裹，摸上去很有手感。中控位置的设计高端大气 ，美观大方 。

3 、动力：动力非常强大
，有1.8T
、2.0T和3.0L三款不同的发动机，有涡轮增压也有自然吸气
。面对不同的消费人群可以有不同的选择。

二、比亚迪唐EV600（指导价：28.49-38.49万元）

在国内新能源领域 ，比亚迪可以说是其中的明星车企，旗下的电动车型像元EV 、秦EV以及宋EV等等都深受消费者的青睐
，而全新一代唐EV600四驱版，是比亚迪SUV里的标杆车型

1
、外观：设计师来自前奥迪设计师一手打造 ，造型给人很大的视觉冲击
，庞大的车头搭配龙颜造型的前脸十分霸气，加上遍布中网的镀铬饰条 ，颜值蹭蹭的往上涨 。贯穿式的尾灯十分动感
。

2、内饰： 悬浮式的中控屏可以进行90度的旋转
，内部功能众多且操作起来也十分方便。大尺寸的全景天窗提升了档次感，

3 、动力： 搭配新一代比亚迪三电系统 。搭载了双永磁同步电机 ，最大功率360kW
，百公里加速在4.5S内
。此外，比亚迪唐EV600搭载了全新高性能三元锂电池 ，综合工况续航里程长达520km
，性能爆炸。

三
、小鹏P7（指导价：24-37万元）

小鹏P7定位是一款智能运动轿跑车型，这款新车仿佛是一款科幻座驾 ，单就外观上来说，绝对是足够吸晴的 。同时具备了L3级别的自动驾驶功能以及众多的黑科技
，对于追求科技感高颜值的年轻人来说，值得关注 ，但作为新造车势力的代表
，综合成色如何，还需要接受市场的考验
。

1、外观： 前脸采用的是封闭式的设计 ，这也是很多新能源汽车所采用的设计方式
，从车侧来看，车身线条流畅舒展 ，同时隐藏式门把手加上无框车门的设计
，也是时下非常流行的设计方式。在车尾的设计上，新车也是着重营造了运动感 ，溜背式设计使得新车看起来蓄势待发
，微微上翘的小鸭尾造型，更是让新车显得动感十足 。

2 、内饰： 智能时代触屏当然是标配：全液晶智能仪表
、触控大屏融为一体；空调出风口融入在超薄仪表台之中。支持舱内智能的感知设备47处 ，科技感十足
。

3、动力： 小鹏P7将电机 、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。四驱高性能车型：NEDC综合续航550+km；百公里加速4.3s
，具备强劲爆发力 。

长安CS75?PLUS，是近来小伙伴们非常关心的一款车
。这很正常 ，销量说明了很多问题。

自2019年9月上市起
，长安CS75?PLUS便取得了相当不错的销量 。2019年，CS75?PLUS累计销量达到70011辆 ，月均销量17503辆
，是2019年上市的SUV新车中销量表现最好的
。凭借其出色的市场表现，CS75车系连续几个月在中国SUV销量榜上排名第二 ，仅次于哈弗H6。

那么
，CS75?PLUS做对了什么？

中保研碰撞全优

中保研的横空出世，堪称过去几年中国汽车界最重要的事件之一 。它让一些神车折戟 ，也让广大消费者对汽车安全的重视上升到了前所未有的高度
。

而在今年2月公布的中保研碰撞测试成绩中
，CS75?PLUS交出了相当令人满意的答卷。在车内乘员安全
、车外行人安全、车辆辅助安全三项指标中，CS75?PLUS都拿到了总体评级G（优秀）的成绩 。

具体而言 ，在车主最为关心的车内乘员安全指数上，CS75?PLUS在正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞
、车顶强度、座椅/头枕四大项目上都成功斩获G评级
。

与此同时
，CS75?PLUS在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面，也获得了G的评价。整体而言 ，CS75?PLUS共获得6个细分项的G评级 。只有在保险公司更为关注的耐撞性及维修经济性指数方面
，成绩是M（一般）。

这样的表现，超越了很多自主品牌和合资品牌车型
。其实就技术实力而言 ，我相信今天市场上的绝大部分玩家都完全有能力取得类似的成绩
，差别只在于对标准的重视程度和反应速度。CS75?PLUS的成绩说明了很多问题 。

国产车中堪称出色的动力组合

相比配置和性价比，动力系统从来都不是国产车的优势项目
。不过长安CS75?PLUS的两套动力 ，在很大程度上实现了自我突破
，整体表现不亚于部分合资品牌，在自主品牌中更是堪称出色。

CS75?PLUS主打1.5T+6AT和蓝鲸2.0T+8AT两套动力架构 。两款发动机都位列“中国芯”十佳发动机榜单 ，与之匹配的爱信AT变速箱
，也有着平顺流畅 、省油经济的特质
。

蓝鲸2.0T发动机的最大输出达到233马力，而且从1750转/分开始就能爆发出360牛·米的最大扭矩 ，在国产车中是很有竞争力的存在。2.0T的CS75?PLUS动力强劲，而且开起来相当跟脚 。而与之匹配的爱信8AT变速箱
，在13-15万元价格区间，也是一个难觅对手的存在 ，在响应速度
、平顺性和油耗控制方面取得了不错的平衡
。

低线车款采用的1.5T+6AT组合
，虽然没有2.0T架构那般珠光宝气，但对于CS75?PLUS这样一款紧凑级SUV来说 ，也是相当够用的。

178马力的动力储备
，略优于哈弗的1.5T，相比大众、丰田等主流合资品牌的同级别入门动力 ，也并不逊色 。匹配爱信6AT后
，顺畅 、稳定的动力输出，对于一款10万出头的SUV来说 ，足够让人满意
。而且在这个细分市场
，AT变速箱确实会让一部分消费者更加放心一些。

厚道的配置

这是长安很多车型的常规套路 。直接看结果。

官方指导价10.69万元的全系入门版——1.5T手动豪华型，便已配备了胎压显示
、倒车雷达/影像、电动天窗 、无钥匙进入/启动
、远程启动、7英寸全液晶仪表盘 、皮质座椅、驾驶模式切换
、12.3英寸车机及车联网系统、后排空调出风口 、驾驶模式切换等功能配置 ，属于一款不必将就的低配
。

而13.99万元的2.0T低配车型——2.0T自动领航型，配置更加丰富。它不但有蓝鲸2.0T+爱信8AT这样一套优势动力加持
，还拥有主动刹车
、全速自适应巡航等主动安全装备，以及全景天窗、全景影像 、电动后备厢
、全LED自动照明灯组等舒适性配置 ，还是挺有吸引力的 。

有竞争力的性价比

配置方面的传统优势、经过验证的安全表现 、不错的动力系统
，赋予了CS75?PLUS颇具竞争力的产品力
。

再结合10.69-15.49万元的价位区间，以及长安官方在终端推出的多项优惠政策 ，应该说这款车的性价比也是非常有竞争力的。

当前的官方优惠政策包括：扫码支付100元领1000元购车抵用券
，再抽额外5000元现金购车红包；90天0日供
、36期0利率的金融补贴；最高4000元的置换补贴；针对长安老车主的2000元增购补贴；6年/12次免费基础保养；发动机核心零部件10年/30万公里超长质保；终身免费基础流量 。

CS75?PLUS的成功，归根到底在于它比较好地满足了目标用户最核心的诉求：日益提升的安全关切、可靠好用的动力组合 、丰富的配置 ，以及有竞争力的性价比
。哈弗H6独霸江湖的时代即将结束
，对于消费者来说，更多
、更好的选择 ，当然是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“网红开的国产车 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！